NOx-Sensor Diesel: Funktion, Einbau & Fehler erkennen

Wo befindet sich der NOx-Sensor?

Die meisten Euro-6-Dieselfahrzeuge verwenden zwei NOx-Sensoren im Abgasnachbehandlungssystem:

• Vorderer Sensor (vor dem SCR-Katalysator): Misst die Motor-NOx-Emissionen vor dem SCR-Katalysator.
• Hinterer Sensor (nach dem SCR-Katalysator): Überprüft die NOx-Reduktionseffizienz nach dem SCR, in der Nähe des Auspuffs.

Wenn Sie unsicher über die Position Ihres Sensors sind, teilen Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer (VIN) mit, damit wir den passenden NOx-Sensor für Ihr Fahrzeug bestätigen können.

Wie funktioniert ein Diesel-NOx-Sensor?

Ein Diesel-NOx-Sensor ist ein beheiztes, elektrochemisches Bauteil – meist ein Keramik-Zirkonium-Element –, das zunächst mithilfe interner Zellen kontinuierlich NO und NO₂ im Abgasstrom erfasst. Darüber hinaus steuert ein kompakter Controller die Heiztemperatur (in der Regel 700–800 °C), führt außerdem automatische Selbstdiagnosen durch und kommuniziert schließlich mit dem Motorsteuergerät (ECU), in der Regel über den CAN-Bus.

Was der NOx-Sensor misst

• NOx-Konzentration (ppm oder mg/m³)
• Interne Sauerstoffbilanz für präzise Messungen
• Sensortemperatur & Heizstrom zur Aufrechterhaltung der Betriebsbedingungen

Wie die ECU die Daten nutzt

1. Geschlossener SCR-Regelkreis: Passt die AdBlue®/DEF-Dosierung für eine optimale NOx-Umwandlung an.
2. On-Board-Diagnose (OBD): Erkennt Sensor-/Katalysatorfehler und Dosierungsprobleme.
3. Verbrennungssteuerung: Optimiert AGR-Rate und Einspritzzeitpunkt zur Effizienzsteigerung.

Wichtig ist: Nur eine präzise NOx-Rückmeldung verhindert sowohl eine Unterdosierung – die zu Emissionsverstößen führen kann – als auch eine Überdosierung, die Kristallbildung oder Ammoniak-Schlupf verursacht.

Warum ist der NOx-Sensor wichtig?

• Emissionskonformität: Erfüllt Euro-6/VI-Grenzwerte und vermeidet Bußgelder oder Prüfungsfehler.
• Kraftstoffeffizienz: Optimierte DEF-Nutzung und Verbrennungssteuerung senken Betriebskosten.
• Systemschutz: Schützt SCR/DPF-Komponenten und erkennt Probleme frühzeitig.
• Fahrbarkeit: Verhindert Notlaufmodi durch Abgasfehler.

NOx-Sensortypen, Signale & Verkabelungsgrundlagen

Übliche Bauarten

• Bei dieser Bauart besteht das System aus einer beheizten Sonde im Abgasstrom sowie einem separaten Steuergerät, das am Kabelbaum oder Fahrgestell angebracht ist. Die Kommunikation erfolgt dabei über den CAN-Bus.

• Bei der integrierten Bauweise sind Sonde und Steuereinheit in einem Gehäuse kombiniert, was zu einer kompakteren Konstruktion führt. Dabei ist es besonders wichtig, auf ausreichenden Hitzeschutz sowie die korrekte Einbauausrichtung zu achten.

Signale & Kommunikation

• CAN-Bus-Kommunikation mit der ECU
• Heizstrom- und Masseleitungen
• Diagnosezugang (UDS/OBD über CAN) für Fehlercodes und Routinen

Universell vs. fahrzeugspezifisch

Die meisten Diesel-NOx-Sensoren sind fahrzeugspezifisch – abhängig von Steckertyp, Kabellänge, Kalibrierung und CAN-Kennung. Deshalb sollten Sie den Sensor immer anhand der OE-Teilenummer oder einer bestätigten Referenznummer abgleichen. Falls Sie unsicher sind, senden Sie uns einfach Ihre Fahrgestellnummer (VIN) – unser Team hilft Ihnen gerne weiter.

Häufige NOx-Sensor-Symptome & Diagnose

Anzeichen eines defekten NOx-Sensors

• Häufig tritt als Erstes die Motorkontrollleuchte (MIL) auf, in Verbindung mit NOx-bezogenen DTC-Fehlern – etwa im Bereich Leistung, Heizkreis oder Kommunikation.

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch oder ungewöhnlicher AdBlue®/DEF-Verbrauch

• Fehlgeschlagene Abgasprüfung oder Ammoniakgeruch (Schlupf)

• Notlauf oder Drehmomentbegrenzung (je nach Fahrzeug)

Schnelle Diagnose-Checkliste

1. Fehlercodes (DTCs) und Standbilddaten auslesen; vorderen / hinteren Sensor unterscheiden.
2. Echtzeitdaten prüfen im Leerlauf, Teillast und Volllast; Vor-/Nach-SCR-Werte vergleichen.
3. Heizstrom & Masse prüfen; Stromaufnahme im Sollbereich bestätigen.
4. Kabelbaum / Stecker prüfen auf Hitzeschäden, Ruß, Feuchtigkeit oder Korrosion.
5. SCR-System bewerten: DEF-Qualität, Dosierfunktion, Undichtigkeiten vor dem Sensor.

Einbau- & Kalibrierungstipps

• Achten Sie auf die richtige Position: Montieren Sie den Sensor unbedingt in der Originalaufnahme. Vermeiden Sie außerdem Senken oder Vertiefungen, in denen sich Kondensat sammeln könnte.

• Beachten Sie beim Einbau: Verwenden Sie zuerst das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment. Verwenden Sie außerdem Hochtemperaturpaste nur, wenn dies ausdrücklich in der Herstellervorgabe angegeben ist.

• Kabelverlegung:  Achten Sie bei der Kabelverlegung darauf, ausreichend Abstand zu heißen oder beweglichen Teilen zu halten. Sichern Sie das Kabel anschließend mit den vorgesehenen Originalclips. 

• Service-Routinen: Erforderliche Adaptionen / Grundeinstellungen nach Austausch durchführen.Prüffahrt: Stabilität der Messwerte und SCR-Effizienz während einer kurzen Fahrzyklusfahrt bestätigen.

Den richtigen NOx-Sensor auswählen (OEM vs. Aftermarket)

Originalsensoren (OEM) bieten garantierte Kompatibilität und Langlebigkeit. Qualitätsgeprüfte Aftermarket-Sensoren können die Kosten senken, sofern sie zuverlässig getestet und mit Garantie geliefert werden.

• OE-Teilenummer und Stecker abgleichen
• Kabellänge und Befestigung prüfen
• Kommunikationskompatibilität (CAN-IDs, Diagnosen) sicherstellen
• Lieferanten bevorzugen, die Prüfberichte und Garantie anbieten

Zunächst können Sie gerne in unserem aktuellen Sortiment an NOx-Sensoren stöbern. Alternativ senden Sie uns einfach Ihre Fahrgestellnummer (VIN), damit wir anschließend die exakte Passung für Ihr Fahrzeug schnell und zuverlässig prüfen können.

NOx-Sensor – Häufige Fragen

Habe ich einen oder zwei NOx-Sensoren?

Viele Euro-6-Diesel verfügen über einen vorderen und einen hinteren Sensor. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihre VIN.

Kann ich mit einem defekten NOx-Sensor fahren?

Fahren ist eventuell möglich, doch das Fahrzeug kann das Drehmoment begrenzen und die Abgasprüfung nicht bestehen. Eine zeitnahe Diagnose und ein Austausch werden empfohlen.

Muss der Sensor nach dem Austausch codiert oder adaptiert werden?

In vielen Fällen ja: Befolgen Sie die Herstellervorgaben sorgfältig und bestätigen Sie die Sensorfunktion anschließend mit einer kurzen Probefahrt.

Über DieselFixNeuss

DieselFixNeuss ist ein europäischer Marktführer in der Aufbereitung, Prüfung sowie dem Vertrieb von Dieselinjektoren, -pumpen und Emissionskomponenten wie NOx-Sensoren sowie DPF-/AdBlue-Systemen. Dabei kombinieren wir an unserem Standort in Neuss (Deutschland) modernste Prüfstandtechnik mit langjähriger Erfahrung unserer Techniker, um für jedes Produkt OEM-Leistung sicherzustellen.

Unsere Mission ist es, nachhaltige Dieselreparaturen für alle zugänglich zu machen. Dabei wollen wir nicht nur Abfall und CO₂-Emissionen reduzieren, sondern gleichzeitig Werkstätten und Fahrzeugbesitzern helfen, spürbar Ersatzkosten zu sparen. Deshalb wird jeder NOx-Sensor und jedes Injektorprodukt vor dem Versand gründlich getestet, codiert und qualitätsgeprüft.

Wir liefern täglich in die gesamte EU, das Vereinigte Königreich und Überseegebiete und unterstützen sowohl Fachwerkstätten als auch Endkunden mit technischer Beratung und schneller Lieferung. Entdecken Sie unser gesamtes Sortiment auf dieselfixneuss.com.

Benötigen Sie Hilfe mit einem Diesel-NOx-Sensor?

Teilen Sie uns einfach Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder OE-Teilenummer mit. Anschließend prüft unser Support-Team die Kompatibilität und unterstützt Sie zuverlässig beim Einbau.

Kontaktieren Sie uns

Fazit

Der NOx-Sensor ist ein zentrales Bauteil, das die Balance zwischen Motorleistung, Kraftstoffeffizienz sowie den gesetzlich vorgeschriebenen Emissionsvorgaben im Dieselmotor sichert. Indem er Stickoxide präzise misst, ermöglicht er der ECU, die SCR-Dosierung optimal anzupassen und gleichzeitig das Abgassystem wirksam zu schützen. Daher sind regelmäßige Prüfungen, ein fachgerechter Einbau sowie ein rechtzeitiger Austausch entscheidend, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer der Emissionskomponenten zu verlängern. Unabhängig davon, ob Sie ein einzelnes Fahrzeug warten oder eine gesamte Flotte betreuen: Das Verständnis für die Funktion und Pflege des NOx-Sensors ist der Schlüssel zu einem sauberen, effizienten und langfristig regelkonformen Dieselbetrieb.