Reacondicionado
El sistema de depósito es un sistema interno reutilizable que reacondiciona y repara sus boquillas de inyección usadas para fomentar la reutilización y ayudar a reducir los residuos. Juntos protegemos nuestro medio ambiente. Encontrará más información en el siguiente enlace: sobre el sistema de depósito
| Marca y modelo | Cilindrada / Potencia | Letras de código del motor | Número de pieza | Número de comparación |
|---|---|---|---|---|
| AUDI FORD SEAT SKODA VW |
1.4TDI 1.9TDI 51kW / 70PS 55kW / 75PS 74kW / 100PS 77kW / 105PS |
ATL ASZ AVF AWX BLT |
0414720216 0414720214 0414720209 0414720204 0414720201 0414720231 0986441560 0986441510 |
038130073BA 038130073BE 038130073AR 038130073AN 038130073Q 038130079FX 038130079SX |
0 986 441 560 Unidad bomba-boquilla
Pieza de recambio
Preparación de combustible bomba-boquilla inyección
Número EAN 4047024819085
Formas de pago
Sus datos de pago se procesan de forma segura. No almacenamos los datos de su tarjeta de crédito ni tenemos acceso a ellos.
Muchos problemas con los inyectores diésel no se deben a piezas que “se ven mal”, sino a piezas que por fuera parecen correctas, pero que bajo presión se comportan mal....
DieselFix Neuss |
Un fuerte olor a amoníaco en el escape (a menudo descrito como un olor penetrante a “AdBlue®/DEF”) es una señal de advertencia de que algo no funciona bien en el...
DieselFix Neuss |
Los motores diésel Euro 6/VI son eficientes y limpios—cuando todos los sistemas trabajan juntos de forma óptima. Sin embargo, el diagnóstico puede volverse costoso y frustrante cuando los talleres se...
DieselFix Neuss |
La codificación de inyectores—ya sea mediante códigos de calibración/corrección IMA, ISA o basados en QR—a menudo se considera la solución mágica para los problemas de funcionamiento y conducción en motores...
DieselFix Neuss |
Un cilindro muestra un fallo, el taller realiza un cambio de un solo inyector y el vehículo vuelve a la carretera. Sin embargo, pocos días después el cliente regresa: el...
DieselFix Neuss |
Muchas averías en diésel Euro 6 no empiezan por “piezas defectuosas”, sino por agua en el combustible. Los sistemas common-rail modernos dependen de componentes de alta precisión que trabajan a...
DieselFix Neuss |
Muchas “fallas de inyectores” no se deben a un inyector defectuoso, sino a diésel contaminado. Precisamente porque los sistemas common-rail modernos trabajan con presiones extremadamente altas y tolerancias microscópicas, incluso...
DieselFix Neuss |
En los motores diésel modernos Euro 6/VI, los inyectores trabajan a presiones extremadamente altas y con tolerancias muy ajustadas. Precisamente por eso, la calidad del combustible diésel ya no es...
DieselFix Neuss |
Espera por favor...
