Un injecteur diesel Common Rail Bosch dont la pulvérisation dérive peut provoquer un mauvais dosage et des irrégularités de fonctionnement. La référence 445110141 (0 445 110 141) est à contrôler sur votre ancien injecteur avant remplacement.
1) Identification de la pièce et cross-références
La référence 445110141 correspond à un injecteur diesel Bosch destiné au système Common Rail, avec une fonction de dosage précis du carburant dans la chambre de combustion. La même pièce apparaît aussi sous la forme 0 445 110 141 dans les catalogues de comparaison.
Sur cette base, la sélection doit se faire en priorité par référence et par concordance avec l’ancien injecteur : la compatibilité exacte dépend des données TecDoc et du véhicule renseigné sur la page produit. Le remplacement vise à retrouver une injection conforme, car de petites dérives de pression, de quantité injectée ou de forme de pulvérisation suffisent à perturber la combustion, le ralenti et la tenue de charge.
Le repère 445110141 est donc le point d’ancrage pour éviter une mauvaise correspondance de corps/connexion et pour limiter les erreurs de montage liées à la forme et au code de l’unité d’origine.
2) Compatibilité véhicule : Nissan INTERSTAR Bus/Kasten/Plateau (X70) dCi
Les références 445110141 et 0 445 110 141 sont indiquées pour les versions NISSAN INTERSTAR de la génération (X70) avec moteurs dCi 100, 115 et 120, selon les plages de dates fournies.
| Modèle | Version | Période |
|---|---|---|
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) | dCi 100 | 04/2006-03/2011 |
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) | dCi 100 | 11/2003-03/2006 |
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) | dCi 115 | 04/2002-08/2006 |
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) | dCi 120 | 09/2006-03/2011 |
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) | dCi 100 | 04/2006+ |
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) | dCi 100 | 11/2003-03/2006 |
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) | dCi 115 | 04/2002+ |
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) | dCi 120 | 09/2006+ |
| NISSAN INTERSTAR Plateau/Chassis (X70) | dCi 100 | 02/2004+ |
| NISSAN INTERSTAR Plateau/Chassis (X70) | dCi 115 | 08/2003+ |
La correspondance doit rester validée par les données TecDoc et le véhicule renseigné, car un injecteur diesel Common Rail Bosch comme celui référencé 445110141 peut être sensible à des variantes de montage.
3) Contrôles avant montage et précautions d’installation
Avant commande et avant dépose, comparez systématiquement la référence 445110141 avec les marquages de l’ancien injecteur : c’est le moyen le plus sûr d’éviter une erreur de version. La description produit insiste aussi sur la vérification des numéros de référence, des OEM-Nummern (si présents sur votre unité) et des données véhicule via le véhicule-Widget et la compatibilité TecDoc.
Sur un système Common Rail, la qualité de l’injection dépend directement de la pression, de la quantité et de la forme de pulvérisation ; un injecteur non conforme peut dégrader la combustion et perturber le comportement moteur. Pour cette raison, le montage doit respecter l’identification exacte de l’unité, notamment la forme de corps et la connectique associée au code de l’injecteur.
La pièce fournie est une unité reconditionnée Bosch, référencée 445110141 (et 0 445 110 141 en comparaison). Le reconditionnement vise à remettre l’injection à un niveau technique propre, mais la sélection reste déterminante : si l’ancien injecteur ne correspond pas, le remplacement ne corrigera pas le problème de dosage.
4) Sélection et notes de diagnostic (symptômes orientés injection)
Un injecteur diesel Common Rail dont la pulvérisation ou la quantité injectée s’écarte des valeurs attendues peut provoquer des effets concrets sur la combustion et le fonctionnement moteur. Les conséquences mentionnées dans la base produit incluent : irrégularités de fonctionnement, comportement au démarrage à froid, tenue de marche, consommation et capacité à développer la puissance.
En pratique, ces symptômes sont compatibles avec un injecteur qui n’assure plus un dosage précis : même de faibles écarts de pression, de quantité ou de forme de jet peuvent suffire à dégrader la combustion. La référence 445110141 doit donc être validée sur votre ancien injecteur avant d’attribuer le défaut à la seule unité Bosch.
Pour une sélection correcte, recourez aux références (445110141 et 0 445 110 141), puis confirmez la correspondance avec le véhicule (NISSAN INTERSTAR X70 dCi 100/115/120 selon les périodes listées). Cette méthode réduit le risque de remplacer une pièce non adaptée à la configuration exacte du moteur.
5) Lien interne vers l’injecteur diesel Bosch 445110141
Pour retrouver la fiche produit et vérifier la compatibilité par TecDoc et véhicule, utilisez ce lien : injecteur diesel Bosch 445110141 (0 445 110 141) pour Nissan dCi INTERSTAR X70.
Questions fréquentes
Comment vérifier la référence d’un injecteur diesel Bosch avant remplacement ?
Contrôlez la référence et les marquages sur l’ancien injecteur, puis comparez-les avec la référence cible <strong>445110141</strong> (et <strong>0 445 110 141</strong>). La compatibilité doit ensuite être validée via les données TecDoc et le véhicule renseigné sur la page produit.
Quels modèles Nissan INTERSTAR X70 sont indiqués pour l’injecteur diesel Bosch 445110141 ?
Les indications couvrent NISSAN INTERSTAR (X70) en versions Bus, Kasten et Plateau/Chassis avec moteurs dCi 100, 115 et 120. Les périodes exactes sont celles listées dans le tableau de compatibilité de l’article.
Pourquoi un injecteur diesel reconditionné peut-il ne pas résoudre le problème ?
Si la référence ne correspond pas à l’ancien injecteur (forme de corps, code de montage, ou variante de configuration), l’injection peut rester non conforme. Même avec une unité reconditionnée, la sélection par <strong>445110141</strong> et la validation TecDoc restent indispensables.
Quels effets sur le moteur sont liés à un mauvais dosage d’injection Common Rail ?
La base produit relie un mauvais dosage à des perturbations de combustion, au comportement au démarrage à froid, au fonctionnement moteur, à la consommation et à la capacité à développer la puissance. Ces effets peuvent apparaître si la pression, la quantité ou la forme de pulvérisation s’écartent des valeurs attendues.
Faut-il comparer aussi des numéros OEM avant de commander un injecteur diesel ?
La procédure indiquée pour la commande recommande de comparer les numéros de référence et les <strong>OEM-Nummern</strong> lorsqu’ils sont disponibles, en plus des données moteur et véhicule. Cela évite les erreurs de correspondance malgré une référence proche.
