Remis à neuf
Le système de consigne est un système interne réutilisable qui traite et répare vos injecteurs usagés afin d'encourager la réutilisation et de contribuer à la réduction des déchets. Ensemble, nous protégeons notre environnement. Vous trouverez de plus amples informations sur le lien suivant : sur le système de consigne
2x 3M 80345 Polish cire haute performance Polish Rosa 1,0 L Cire en pâte à poncer
Propriétés
Élimine rapidement et efficacement les hologrammes et les rayures
Laisse un fini ultra-brillant
Sans silicone
Facile à appliquer
Convient pour l'application avec des ponceuses excentriques et des polisseuses
Application
Bien agiter le flacon avant utilisation.
Appliquer une petite quantité de polish sur un tampon à polir.
Appliquer sur la surface à traiter à l'aide d'une ponceuse excentrique ou d'une polisseuse.
Polir en exerçant une légère pression et en effectuant des mouvements circulaires.
Essuyer les restes de polish avec un chiffon en microfibres.
Remarques
Avant l'utilisation, faire un test sur un endroit peu visible.
Ne pas utiliser sur des surfaces chaudes.
Ne pas utiliser au soleil ou par vent fort.
Protéger les yeux et la peau de tout contact.
Caractéristiques techniques
Couleur : blanc
Viscosité : moyenne
Grain abrasif : oxyde d'aluminium
Abrasion : moyenne
Degré de brillance : élevé
Contenu de la livraison
1 litre de polish anti-hologramme 3M Perfect-It III 50383
© 2024 DieselFix Neuss - All Rights Reserved.
Possibilités de paiement
Vos informations de paiement sont traitées de manière sécurisée. Nous ne conservons pas les données de votre carte de crédit et nous n'avons pas accès à vos données de carte de crédit.
Le codage des injecteurs — qu’il s’agisse de codes de calibration/correction IMA, ISA ou basés sur un QR — est souvent perçu comme la solution miracle aux problèmes d’agrément de...
DieselFix Neuss |
Un cylindre présente un défaut, l’atelier effectue un remplacement d’injecteur à l’unité — et le véhicule repart sur la route. Pourtant, quelques jours plus tard, le client revient : ralenti...
DieselFix Neuss |
De nombreuses pannes sur les diesels Euro 6 ne commencent pas par de « mauvaises pièces », mais par de l’eau dans le carburant. Les systèmes common-rail modernes reposent sur...
DieselFix Neuss |
De nombreuses « pannes d’injecteurs » ne sont pas dues à un injecteur défectueux, mais à un gazole contaminé. Justement parce que les systèmes common-rail modernes fonctionnent à des pressions...
DieselFix Neuss |
Dans les moteurs diesel Euro 6/VI modernes, les injecteurs fonctionnent à des pressions extrêmement élevées, avec des tolérances très serrées. C’est précisément pour cela que la qualité du carburant diesel...
DieselFix Neuss |
Les moteurs diesel Euro 6/VI modernes sont des systèmes hautement complexes, remplis de capteurs, d’unités de commande (ECU) ainsi que de systèmes sophistiqués de post-traitement des gaz d’échappement. Néanmoins, à...
DieselFix Neuss |
Dans les moteurs diesel modernes, la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation / recirculation des gaz d’échappement) compte sans aucun doute parmi les composants les plus importants pour la maîtrise des...
DieselFix Neuss |
Lorsqu’un capteur de NOx tombe en panne, vous êtes d’abord confronté à une question décisive : OEM ou aftermarket (pièce de rechange indépendante) ? Le bon choix peut faire toute...
DieselFix Neuss |
Veuillez patienter...
