Quanto durano gli iniettori rigenerati?
Una delle domande più frequenti che i clienti pongono è molto semplice: quanto durano gli iniettori rigenerati? La risposta breve è che un iniettore rigenerato di alta qualità può offrire...
DieselFix Neuss |
1
di
11
Caricamento in corso...
Esaurito
Injektor Einspritzdüse für VW 2,0TDI 04L130277BA 28543147 CXHB CXFA CXGB CXG
Prezzo normale
€15495 EUR
Prezzo unitario
- Tecnologia Eco-Sostenibile: Produzione ad alta tecnologia con recupero dell'80%.
- Kit Pronto al Montaggio: Include rondella parafiamma e accessori necessari.
- Rapporto di Test & Garanzia: Rapporto di prova computerizzato e garanzia completa.
- Qualità Certificata: Componente rigenerato con prestazioni pari all'originale.
Sistema di deposito dei pezzi usati
Sistema di deposito dei pezzi usati
Il sistema di deposito è un sistema interno e riutilizzabile che ricondiziona e ripara gli ugelli di iniezione usati per promuovere il riutilizzo e contribuire a ridurre i rifiuti. Insieme proteggiamo il nostro ambiente. Ulteriori informazioni sono disponibili al seguente link: sul sistema di deposito
Prezzo normale
€15495 EUR
Prezzo unitario
Descrizione
Descrizione
Injektor Einspritzdüse für VW 2,0TDI 04L130277BA 28543147 CXHB CXFA CXGB CXG
AT-Injektor inkl. Kupferdichtring + Delphi Prüfbericht geliefert.
| Marke und Modell | Hubraum / Leistung | Motorkennbuchstaben | Teilenummer | Vergleichsnummer |
|---|---|---|---|---|
|
VW |
1968 cc / 2 l 110 kW / 150 PS 81 kW / 110 PS 66 kW / 90 PS |
CXFA, CXHA CXFA, CXHA, DNAA CXHC, DNAB CXGD, DNAC |
28543147 |
03N130277BA 04L130277BA |
© 2024 Diesel Fixneuss - All right reserved
Pagamento e sicurezza
Opzioni di pagamento
I dati di pagamento vengono elaborati in modo sicuro. Non memorizziamo i dati della carta di credito e non abbiamo accesso ai dati della vostra carta di credito.
Let customers speak for us
Blog consigliato
Visualizza tutto-
-
Iniettori Diesel e a Benzina: Differenze e Compatibilità
Molti automobilisti e persino alcune officine si pongono la stessa domanda: qual è la reale differenza tra gli iniettori diesel e quelli a benzina, e sono compatibili tra loro? A...
DieselFix Neuss |
-
Controllo dell'iniettore diesel: sintomi, cause e diagnosi professionale
I moderni motori diesel dipendono da un’alimentazione di carburante precisa. Quando un iniettore inizia a mostrare i primi segni di guasto, il problema raramente rimane piccolo a lungo. Minimo irregolare,...
DieselFix Neuss |
-
Iniettori diesel testati al banco: perdita di olio, quantità, reazione
Molti problemi degli iniettori diesel non dipendono da componenti che “sembrano messi male” — ma da componenti che esternamente appaiono a posto, però sotto pressione si comportano in modo errato....
DieselFix Neuss |
-
Odore di ammoniaca dallo scarico: cause e diagnosi dell'SCR
Un forte odore di ammoniaca dallo scarico (spesso descritto come un odore pungente di “AdBlue®/DEF”) è un segnale di allarme che indica un problema nel sistema SCR di post-trattamento dei...
DieselFix Neuss |
-
Errori Diagnostici dei Diesel Euro 6: le 5 Principali Cause e Soluzioni
I motori diesel Euro 6/VI sono efficienti e puliti—quando tutti i sistemi lavorano insieme in modo ottimale. Tuttavia, la diagnosi può diventare costosa e frustrante quando le officine si basano...
DieselFix Neuss |
-
La Codifica Degli Iniettori Spiegata: Miti, Effetti e Limiti
La codifica degli iniettori — che si tratti di codici di calibrazione/correzione IMA, ISA o basati su QR — è spesso vista come la soluzione “magica” ai problemi di guidabilità...
DieselFix Neuss |
-
Sostituzione degli iniettori per i motori diesel: sostituzione singola o in serie?
Un cilindro mostra un guasto, l’officina esegue la sostituzione di un solo iniettore e il veicolo torna su strada. Però, pochi giorni dopo, il cliente rientra in officina: il motore...
DieselFix Neuss |
