Turbocompressore per Toyota RAV4 2.0 D-4D 721164 116CV Estima 85KW ...
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Estratto dall'assegnazione TecDoc per questa variante.
Questi numeri di riferimento aiutano a confrontare il ricambio smontato.
Turbocompressore Toyota RAV4 2.0 D-4D 721164 — Questo turbocompressore di alta qualità è progettato per migliorare le prestazioni del motore, garantendo una potenza ottimale e una risposta rapida. Rispetta gli standard OEM per una sostituzione semplice e sicura.
Per meccanici esperti e specialisti turbo. Risolve perdita di potenza, fumo blu o fischi. Sostituzione alle specifiche originali.
Rif. OEM: 721164. Prodotto testato e garantito per prestazioni elevate e durata nel tempo.
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The store specializes in refurbished diesel injectors with fast delivery across Europe. Customers praise efficient shipping, competitive pricing, and smooth deposit refund processes. Most products arrive well-packaged with test certificates and coding informat...
L’iniettore Bosch 445110275 è progettato per il sistema Common Rail e influisce direttamente sulla qualità della combustione, sul comportamento in avviamento a freddo e sul funzionamento del motore. Le deviazioni...
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Un iniettore diesel Common Rail Bosch con codice 445110141 lavora con dosaggi molto precisi e un’alterazione del getto può peggiorare combustione e funzionamento del motore. Prima della sostituzione vanno confrontati...
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Un iniettore diesel Common Rail Bosch con codice 445110299 deve mantenere precisione di dosaggio e spruzzo; deviazioni su pressione, quantità o polverizzazione alterano combustione e funzionamento. Prima dell’ordine, la corrispondenza...
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Un iniettore diesel Bosch con codice 03L130277B, quando usura o si contamina, altera la qualità di polverizzazione e la risposta del motore al comando. Nei 1.6 TDI dei modelli indicati,...
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I moderni motori diesel dipendono da dati precisi forniti dai sensori per ottimizzare il controllo delle emissioni, l’efficienza del carburante e la qualità della combustione. Tra i componenti più importanti...
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I moderni motori diesel sono dotati di sofisticati sistemi antinquinamento, tra cui il DPF (filtro antiparticolato diesel), SCR (riduzione catalitica selettiva) ed EGR (ricircolo dei gas di scarico). Questi sistemi sono...
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Un mancato accensione del cilindro (misfire) in un motore diesel può causare minimo irregolare, accelerazione non uniforme, vibrazioni e aumento del fumo allo scarico. Questi difetti vengono spesso diagnosticati in...
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Il fumo proveniente da un motore diesel durante l’accelerazione è uno dei problemi più comuni nella diagnostica moderna dei motori diesel. Sebbene una leggera nebbiolina allo scarico sotto carico possa...
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