Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
Turbolader Turbo Ersatz für Opel Fiat Alfa 1.3 D CDTI A13DTE/A13DT ...
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Auszug aus der TecDoc-Zuordnung fuer diese Variante.
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Turbolader Turbo Ersatz 55225439 — Dieser Turbolader verbessert die Motorleistung und sorgt für optimale Effizienz. OEM-Qualität, sofort einbaufertig.
Für erfahrene Selbstmonteure und Turboladerspezialisten. Behebt Symptome wie Leistungsverlust, blauen Rauch oder pfeifende Geräusche. Originalgetreue Spezifikation.
OEM-Nr.: 55225439, 55 225 439, 55-225-439. Hohe Qualität und präzise Passform für verschiedene Modelle von Opel, Fiat und Alfa Romeo.
| Hersteller | Modell | Plattform | Typ | Baujahr | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | Mito | 955 | 1.3 MultiJet | 2009/09-2018/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Chevrolet | Aveo Schrägheck | T300 | 1.3 D | 2011/07-2015/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Chevrolet | Aveo Stufenheck | T300 | 1.3 D | 2011/07-2015/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Doblo Cargo | 263 | 1.3 D MultiJet | 2010/02-2023/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Fiat | Doblo Cargo | 263 | 1.3 D MultiJet | 2013/11-2023/12 | 1248 ccm, 55 KW, 75 PS |
| Fiat | Doblo Großraumlimousine | 263 | 1.3 D MultiJet | 2010/02-2023/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Fiat | Doblo Pritsche/Fahrgestell | 263 | 1.3 D MultiJet | 2010/02-2023/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Fiat | Doblo Pritsche/Fahrgestell | 263 | 1.3 D MultiJet | 2013/11-2023/12 | 1248 ccm, 55 KW, 75 PS |
| Fiat | Fiorino Kasten/Großraumlimousine | 225 | 1.3 D MultiJet | 2009/07-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Idea | 350 | 1.3 D MultiJet | 2005/10-2012/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Fiat | Idea | 350 | 1.3 D MultiJet | 2008/05-2012/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Idea Van | 350 | JTD MultiJet | 2005/04-2010/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Fiat | Punto | 199 | 1.3 D MultiJet | 2012/03-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Punto Evo | 199 | 1.3 D MultiJet | 2009/10-2012/02 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Punto Kasten/Schrägheck | 199 | 1.3 D MultiJet | 2009/03-2012/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Qubo | 225 | 1.3 D MultiJet | 2010/07-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Strada Pick-up | 178, 278 | 1.3 D MultiJet | 2010/10-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Tipo Schrägheck | 356, 357 | 1.3 D | 2016/03-2020/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Fiat | Tipo Stufenheck | 356, 357 | 1.3 D | 2015/10-2020/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Lancia | Musa | 350 | 1.3 D MultiJet | 2006/09-2012/09 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Lancia | Musa | 350 | 1.3 D MultiJet | 2009/03-2012/09 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Astra J | P10 | 1.3 CDTi | 2009/12-2015/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Astra J Caravan | P10 | 1.3 CDTi | 2010/10-2014/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Astra J Kasten/Kombi | P10 | 1.3 CDTi | 2012/10-2015/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Astra J Stufenheck | -- | 1.3 CDTi | 2012/06-2015/10 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Combo Kasten/Großraumlimousine | X12 | 1.3 CDTi | 2012/02-2025/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Opel | Combo Kasten/Großraumlimousine | X12 | 1.3 CDTi | 2016/03-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Combo Tour | X12 | 1.3 CDTi | 2012/02-2025/12 | 1248 ccm, 66 KW, 90 PS |
| Opel | Combo Tour | X12 | 1.3 CDTi | 2016/03-2025/12 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Corsa D | S07 | 1.3 CDTi | 2009/06-2014/08 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Corsa D Kasten/Schrägheck | S07 | 1.3 CDTi | 2009/11-2014/08 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Meriva B Großraumlimousine | S10 | 1.3 CDTi | 2010/06-2014/11 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
| Opel | Meriva B Van | S10 | 1.3 CDTi | 2013/01-2014/11 | 1248 ccm, 70 KW, 95 PS |
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Eine der häufigsten Fragen, die Kunden stellen, ist ganz einfach: Wie lange halten wiederaufbereitete Injektoren? Die kurze Antwort lautet: Ein hochwertiger wiederaufbereiteter Injektor kann eine lange und zuverlässige Lebensdauer bieten,...
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Viele Fahrer und selbst einige Werkstätten stellen dieselbe Frage: Was ist der tatsächliche Unterschied zwischen Diesel- und Benzineinspritzdüsen, und sind sie miteinander kompatibel? Auf den ersten Blick scheinen beide Bauteile...
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Moderne Dieselmotoren sind auf eine präzise Kraftstoffzufuhr angewiesen. Wenn ein Injektor erste Ausfallerscheinungen zeigt, bleibt das Problem meist nicht lange klein. Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, übermäßige Rauchentwicklung, Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch...
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Viele Probleme mit Diesel-Einspritzdüsen entstehen nicht durch Teile, die „schlecht aussehen“ – sondern durch Teile, die äußerlich in Ordnung wirken, sich aber unter Druck falsch verhalten. Eine gebrauchte oder generalüberholte...
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